Однако шутки в сторону вдали показался вражеский флот ! Для такой чрезвычайной ситуации, сэр W. Monson в XVI веке составил специальную инструкцию. Прочитав ее я понял почему боцман такая важная птица на парусном корабле.
''Кораблю или флоту вступающему в действие необходимо сделать следующие вещи. Разделить приготовления на три части: первое - заранее определить свой следующий галс, второе - внимательно следить за маневром и первым выстрелом противника, третье - уделить внимание приготовлению своей артиллерии. Но не делать все это точно в указанном порядке, а исходить из конкретной ситуации.
На корабле должны быть выставлены его короткие маневренные паруса: foresail (фок), главный topsail (марсель) и передний topsail (марсель). Поскольку другие паруса будут делать такой крен кораблю, что нельзя будет использовать свою артиллерию помимо этого есть опасность обстрела их стрелками врага с целью поджечь.
Мастер должен назначить отважного и опытного человека на руль и получать команды от капитана, как делать маневрирование, которое должно привести к преимуществу относительно размещения артиллерии врага. Поэтому желательно, чтобы капитан имел необходимый опыт, а каждый офицер заранее знал свое место и дело.
Боцману поднять и закрепить на реях государственный флаг и вымпела. Вооружить марсы, установить антиабордажные сети. Расставить бадьи на батарейной палубе и приказать, чтобы команда мочилась в них. Моча необходима для охлаждения орудий ! Кроме этого боцману не стоит забывать и об остальных делах, которые входят в его обязанности.
Артиллерист должен распределить своих офицеров на их места. Команде иметь внимание к их приказам. Выдвигать орудия, выносить оружие из арсенала и иметь готовым заряд в шкафчике около каждого орудия. Пороховые ящики нужно обеспечить защитой от огня, если вдруг случится попадание вражеского ядра.
Заведующему пороховым погребом постоянно контролировать свое помещение и быть очень внимательным. Иметь глаз на любую утечку пороха, которая может случиться.
Плотник должен приготовить гвозди и другой материал для заделки пробоин. Ему нужно всегда иметь человека готового броситься за борт, если там будет малейшее подозрение на течь. Кроме этого ему нужно приготовить остальное аварийное имущество и смотреть за нижними орудийными портами, что бы внезапная волна не захлестнула их''.
Толковая инструкция, вот только никак не пойму почему для охлаждения пушек применяли такую оригинальную жидкость. Неужели морская вода хуже ?
А вот как описывает абордажную атаку в 1653 году охваченного огнем вражеского фрегата некто John Smith. Я думаю по всей видимости там был ценный груз. Поэтому капитан так рисковал сближаясь с пылающем противником.
''Капитан дает команду:
- Быстрей на абордаж !
После чего, от нас следует обращение к нему:
- Капитан. Мы охотимся не за той дичью, корабль ведь весь в огне.
Рубишь что-нибудь, расчищаешь путь и тушишь огонь влажной одеждой. В таком случае мы с командой противника будем как друзья помогать друг другу, как можем. Нужно все расчистить и залить водой, чтобы не сгореть вместе''.
Баталия успешно закончилась. Пришло время наказать нерасторопных (может быть из-за того, что не успел по команде боцмана вовремя пописать?) и наградить достойных.
Давайте ознакомимся, что делали на английском флоте в этих случаях в XVII, XVIII веках.